Nach den Tramunfällen in Zürich werden Forderungen nach mehr Verkehrssicherheit laut. Die VBZ prüfen nun, allfällige Sicherheitsrisiken beseitigen zu können.
Nach den Tramunfällen in Zürich werden Forderungen nach mehr Verkehrssicherheit laut. Die VBZ prüfen nun, allfällige Sicherheitsrisiken beseitigen zu können.
Er appelliert daran, die Velofahrerinnen und Velofahrer in der Verkehrsplanung besser zu berücksichtigen. «Generell stellen die Tramschienen und die Kanten der Haltestellen eine grössere Gefahr als die Trams selbst dar.»Bis 2016 waren spezielle Schutzvorrichtungen obligatorisch, die verhindern, dass Personen überfahren werden können. Damit war es den Chauffeusen und Chauffeuren möglich, per Knopfdruck ein Fallgitter, sogenannte Fender, auszulösen.
Auch Fussverkehr Schweiz erläutert dazu: «Es stellt sich die Frage, ob trotz entsprechenden Frontdesigns Unfälle mit gestürzten Personen mit einem Fender nicht glimpflicher ablaufen würden.»
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