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Ein Postulat verlangt vom Stadtrat Schlieren Aufschluss über die Zuständigkeiten, die Planung und das Zielbild 2050 rund um den Bahnhof. Zudem soll geklärt werden, wie städtische Investitionen mit den geplanten Massnahmen zur Barrierefreiheit koordiniert werden können. Laut Bundesamt für Verkehr ist die Inbetriebnahme der angepassten Bahnhofsanlagen für Dezember 2033 vorgesehen.
Ein Postulat verlangt vom Stadtrat Schlieren ZH Klarheit über die Planung rund um den Bahnhof. Barrierefrei wird dieser laut Bund erst im Dezember 2033. -Planung mit den städtischen Investitionen im Bahnhofsumfeld abgestimmt werden kann und wer für welche Aufgaben zuständig ist.
Dabei soll der Stadtrat insbesondere zu folgenden Punkten Stellung nehmen:2) Aufgaben, Kompetenzen und Verantwortlichkeiten: Welche Aufgaben übernimmt die Stadt Schlieren im unmittelbaren Bahnhofsumfeld, insbesondere bei Anlagen der Bahnhoferschliessung, und auf welcher gesetzlichen, vertraglichen oder sachlichen Grundlage? Welche davon könnten künftig, insbesondere im Zusammenhang mit der Umsetzung des BehiG, rechtlich, funktional oder finanziell anderen Trägern zugeordnet werden? -Zielbild Horizont 2050 sowie zur Umsetzung des BehiG am Bahnhof Schlieren ist dem Stadtrat bekannt?
Welche wesentlichen Fragen sind noch offen, wie will er diese mit der-Planung abgestimmt? Wie stellt der Stadtrat sicher, dass städtische Investitionen in Bahnhoferschliessung, Fuss- und Veloinfrastruktur, Verkehrsführungen, Strassensanierungen oder öffentliche Räume durch spätere-Projekte nicht überholt, entwertet oder verteuert werden? Bei welchen noch nicht gebundenen Projekten sieht er ein relevantes Anpassungs-, Zusatzkosten- oder Fehlinvestitionsrisiko? Die Stadt Schlieren investiert und plant seit Jahren verschiedene Projekte rund um den Bahnhof, darunter Anlagen der Bahnhoferschliessung, Verkehrs- und Veloinfrastruktur, Strassensanierungen sowieauszugestalten.
Beim Bahnhof Schlieren ist die bauliche Umsetzung noch nicht erfolgt. Gemäss BAV-Standbericht 2025 ist die Inbetriebnahme für Dezember 2033 vorgesehen. Das BAV hält fest, dass BehiG-Anpassungen mit Kapazitäts- und Sicherheitsanpassungen koordiniert werden sollen und ein Bahnhof wenn möglich nur einmal innerhalb der nächsten 15 Jahre angepasst oder umgebaut werden soll. Gleichzeitig übernimmt die Stadt Schlieren im Bahnhofsumfeld Betriebs- und Unterhaltsaufgaben und finanziert Anlagen der Bahnhoferschliessung wie Unterführungen, Rampen, Liftanlagen, Aufgänge und Zugänge.
Für die parlamentarische Beurteilung ist nicht immer nachvollziehbar, auf welcher gesetzlichen, vertraglichen oder sachlichen Grundlage diese Aufgaben beruhen, welche langfristigen Kostenfolgen daraus entstehen und ob einzelne Aufgaben künftig anderen Trägern zugeordnet werden könnten. Das Gebiet Bahnhof Schlieren befindet sich im Umbruch.
Um zu verhindern, dass erhebliche Steuermittel für Projekte eingesetzt werden, die aufgrund späterer-Planungen angepasst, ersetzt oder entwertet werden oder dauerhaft in der Betriebsverantwortung der Stadt Schlieren verbleiben könnten, müssen das Gesamtbild und die wesentlichen Zuständigkeiten, Planungen und Absprachen geklärt sein. So eine rampe aus holz ist ein hoch anspruchvolles technisches konstrukt. Das kann niemand kurz an einem Wochenende machen. Damit es barrierefrei ist, braucht es zuerst jahrelange planung und umbauarbeiten
Bahnhof Schlieren Stadtrat Schlieren Postulat Barrierefreiheit Bahnhofsplanung
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