Nach einer Notlandung in Antalya durch einen Superjet 100 von Azimuth Airlines entdeckte die russische Luftfahrtbehörde mehrere verstörende Sicherheitsmängel. Es gab zahlreiche technische Probleme, die die Flugsicherheit gefährdeten. Die Airline soll auch harte Landungen verheimlicht und unzureichende Inspektionen durchgeführt haben.
Nach der harten Landung eines Superjet 100 in Antalya nahmen die russischen Behörden Azimuth Airlines unter die Lupe. Und sie kamen zu erschreckenden Ergebnissen. Bei der Landung in Antalya fing das linke Triebwerk Feuer. Die Insassen mussten den Superjet 100 von Azimuth Airlines über Notrutschen verlassen.
Beängstigender als die Bilder sind allerdings die Ergebnisse der Untersuchungen der Behörden im Nachgang des Unfalls des Flugzeugs mit dem Kennzeichen RA-89085, wie ein Bericht der Wirtschaftszeitung Neben dem Brand in Antalya kam es laut der Luftfahrtbehörde Rosaviatsiya und der für die Sicherheit in der Luftfahrt zuständigen Behörde Gosavianadzor in diesem Jahr zu 24 weiteren Zwischenfällen bei Azimuth. Mehr als zwei Drittel davon hatten technische Ursachen. Darüber hinaus registrierte die Behörde rund 150 weitere Ereignisse, die nicht als Vorfälle eingestuft wurden, aber mit technischen Problemen in Zusammenhang standen. Das waren Startabbrüche, Ausweich-landungen oder Flugabbrüche.Doch das sind nur die Vorfälle, die den Behörden gemeldet wurden. Die Inspektoren stellten über 20 Verstöße bei der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit, der Organisation der Flugarbeit und dem Flugsicherheitsmanagementsystem bei Azimuth Airlines fest, heißt es von Rosaviatsia. Außerdem hätte die Airline verheimlicht, dass es immer wieder zu harten Landungen kam, welche die Flugzeugstruktur schädigen können. Bei zwei Superjet 100 sei das auch geschehen, sie flogen, obwohl mindestens zehn Mängel an der Struktur festgestellt worden waren. Bei mindestens fünf Landungen betrug die Belastung mehr als 2 g. Auf normalen Flügen sind 1,5 g normal. Bei 12 Prozent der Landungen setzte das Flugzeug auf, löste sich nochmal vom Boden und prallte dann wieder auf die Landebahn. Und nach diesen harten Landungen ließ Azimuth Airlines ihre Superjet 100 auch nicht immer ordnungsgemäß inspizieren. Außerdem meldete sie die Vorfälle nicht an die Behörde
Azimuth Airlines Luftfahrt Sicherheit Superjet 100 Landung
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