Der Elektroauto-Boom setzt sich fort – doch die Branche warnt: Der Hochlauf hinkt den eigenen Zielen hinterher.
Im September waren 36 Prozent der neu zugelassenen Autos in der Schweiz und Liechtenstein reine Elektrofahrzeuge. Im September wurden in der Schweiz und Liechtenstein 21’948 Personenwagen neu zugelassen. 35,7 Prozent davon waren reine Elektroautos,Auch die Zahl der Plug-in-Hybride nahm zu: Ihr Anteil betrug 10,3 Prozent.
Damit verfügten 46 Prozent aller im September neu zugelassenen Autos über eine elektrische Lademöglichkeit. Bei den reinen Elektroautos und den Plug-in-Hybriden zusammen spricht die Branche von «Steckerfahrzeugen». Der Verband führt die Entwicklung unter anderem auf die stark gestiegenen Treibstoffpreise zurück. Geopolitische Krisen und angespannte Lieferketten hätten Benzin und Diesel auf Rekordhöhen verteuert, schreibt Auto-Schweiz.
Das belaste sowohl Pendler als auch Unternehmen. Weil es in der Schweiz keine Entlastungsprogramme bei den Energiekosten gebe, setzten Käufer vermehrt auf Elektroantriebe, so die Einschätzung des Verbands. Die Nachfrage nach Autos mit ausschliesslichem Benzin- oder Dieselmotor ging dagegen weiter zurück. Diese Fahrzeuge machten im September zusammen noch rund einen Fünftel der Neuzulassungen aus.
Seit Jahresbeginn liegt der Anteil reiner Elektroautos bei 26,2 Prozent, jener der Plug-in-Hybride bei 11,5 Prozent. Gegenüber dem sehr schwachen Vorjahr stiegen die gesamten Neuzulassungen um 2,7 Prozent. Die Lage der Schweizer Autoindustrie bleibe dennoch angespannt, erklärte Auto-Schweiz. Der Gesamtmarkt hinke sowohl dem europäischen Trend als auch den Erwartungen der Roadmap Elektromobilität 2025 hinterher.
Diese Roadmap sah vor, dass Steckerfahrzeuge bis 2025 einen Marktanteil von 50 Prozent erreichen. Verbandsdirektor Thomas Rücker sieht die Elektromobilität weiterhin «um ein Viertel» unter diesem Ziel. Er fordert tiefere Mobilitätskosten und bessere Rahmenbedingungen für Elektroautos.
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