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Weniger Linienflüge, mehr Wet-Lease und Charter: Die Langstrecken-Billigfluggesellschaft überarbeitet ihre Strategie. Norse stellt dabei auch ihr aktuelles Streckennetz auf den Prüfstand und kündigt eine Verkleinerung an.

Weniger Linienflüge, mehr Wet-Lease und Charter: Die Langstrecken-Billigfluggesellschaft überarbeitet ihre Strategie. Norse stellt dabei auch ihr aktuelles Streckennetz auf den Prüfstand und kündigt eine Verkleinerung an.Drei Flugzeuge hat Norse Atlantic Airways derzeit untervermietet. Das Trio fliegt mit den Kennzeichen EC-NVZ, EC-NXA und EC-NZG bei Air Europa.

Rund zwei Jahre nach dem Start des Linienbetriebs geht es Norse finanziell noch immer nicht wirklich gut. Im ersten Halbjahr hat die norwegische Fluglinie einen Umsatz von 243 Millionen Dollar erzielt. Weil zugleich die Kosten kräftig gestiegen sind – vor allem auch die Ausgaben für Treibstoff – resultierte dennoch weiterhin ein Betriebsverlust von 75,7 Millionen und unter dem Strich ein Reinverlust von 94,5 Millionen Dollar.Deshalb überarbeitet Norse nun ihren Geschäftsplan.

Man sei mit verschiedenen Interessenten für Wet-Lease- und Charterdienste im Gespräch. Wenn es gelingt, einen Teil der verbliebenen zwölf Boeing 787-9 in längerfristigen Verträgen zu platzieren, werde dies «eine bessere Vorhersehbarkeit der Einnahmen und Cashflows ermöglichen, die Volatilität der Einnahmen und die Auswirkungen der Saisonalität verringern und das allgemeine Marktrisiko» senken, so Norse.

Details dazu will die Fluggesellschaft im Herbst vorstellen. Dennoch benötigt Norse wohl nochmals frisches Geld. Man brauche eventuell mehr Finanzmittel in der Form von Fremd- oder Eigenkapital, um den überarbeiteten Geschäftsplan umsetzen zu können, erklärt das Unternehmen.

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