Die neuen Suiten sind zu schwer. Deshalb müssen in den betroffenen Flugzeugen Bleiplatten zur Schwerpunktkorrektur eingebaut werden.
Ihr Browser ist veraltet. Bitte aktualisieren Sie Ihren Browser auf die neueste Version, oder wechseln Sie auf einen anderen Browser wieDie Airbus A330 der Swiss sind besonders vom Problem betroffen, in diesen Maschinen müssen wegen den neuen First-Class-Sitzen nun Bleiplatten zur Schwerpunktkorrektur eingebaut werden.Die neuen First Class-Sitze der Lufthansa-Tochter Swiss sind zu schwer und führen in Flugzeugen der Airline zu Gleichgewichtsproblemen.
Ab 2025 gibt es in Airbus A330 der Swiss die neuen Suiten «Swiss Senses» mit viel Privatsphäre. Weil diese Sitze schwerer sind, werden die Flugzeuge «nasenlastig».Dies habe zur Folge, dass die dortigen Sitze im Vergleich zu früher schwerer werden. Gleichzeitig würden die Sitze in der Economy Class immer leichter. «Diese unterschiedliche Gewichtsentwicklung führt zu einer Verschiebung des Schwerpunkts in Flugzeugen», sagte Fuhlrott.
Auch in der Business Class gibt es ab 2025 ein neues Konzept mit Gangzugang von jedem Sitz und verschiedenen Sitztypen. Die Änderungen schlagen auch aufs Gewicht.Befürchtungen, wonach mit der zusätzlichen Last Langstreckendestinationen nicht mehr direkt erreicht werden könnten, erteilt Fuhlrott eine Absage: «Die Erreichbarkeit des heutigen Destinations-Portfolios ist nach wie vor gewährleistet.
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