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Mitsuoka Motor aus Toyama baut handgefertigte Retro-Karosserien auf moderner Mazda-Technik. Modelle wie Rock Star, Buddy, Himiko und M55 verbinden Klassik und Zuverlässigkeit.
Die japanische Manufaktur Mitsuoka Motor aus der Präfektur Toyama widersetzt sich seit Jahrzehnten dem aerodynamischen Einheitsbrei der automobilen Grossserienproduktion. Das Unternehmen zerlegt fabrikneue Serienfahrzeuge bis auf das nackte Chassis und kleidet sie in handgefertigte Retro-Karosserien aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Unter dem nostalgischen US-Blechkleid verbirgt sich dabei hochmoderne Plattformtechnik der führenden japanischen Automobilkonzerne.
Die Nischenmarke verbindet den optischen Charme automobiler Ikonen mit der unerschütterlichen Zuverlässigkeit japanischer Alltagstechnik. Diese eigenwillige Symbiose aus traditioneller Handwerkskunst und bewährter Grossserie hat dem Unternehmen in Japan längst Kultstatus eingebracht. Das vielbeachtete Modellportfolio reicht heute vom nostalgischen Stadtwagen bis zum martialisch gezeichneten Geländegänger.
Rock Star feiert 50-jähriges Jubiläum
Den Rock Star präsentierte Mitsuoka Ende 2018 anlässlich des 50-jährigen Bestehens der japanischen Karosserieschmiede. Die auffällige Karosserie ist eine detailverliebte Hommage an die legendäre Chevrolet Corvette C2 Sting Ray aus den 1960er-Jahren. Die kantige Frontpartie mit massivem Chromgrill und übereinander angeordneten Scheinwerfern macht Eindruck.
Das Gesamtsystem mobilisiert solide 116 PS Systemleistung und liefert ein maximales Drehmoment von 141 Newtonmetern. Damit fusioniert der kompakte Exot amerikanische Kante mit zeitgemässer Antriebstechnik.
Buddy erschliesst das SUV-Segment
Das erfolgreichste Modell der jüngeren Firmengeschichte hört auf den Namen Buddy und bedient das boomende SUV-Segment. Mit dem 2020 vorgestellten Buddy baute die japanische Manufaktur Mitsuoka erstmals in ihrer Geschichte ein geländegängiges SUV. Als technisches Fundament dient der weltweit bewährte Baukasten des Toyota RAV4.
Käufer wählen zwischen einem 171 PS starken Zweiliter-Benziner und dem durchzugsstarken 2.5-Liter-Vollhybrid mit 222 PS Systemleistung. Beim Vollhybriden treibt ein intelligenter E-Four-Allradantrieb die Hinterachse situativ über einen eigenen Elektromotor mit 121 Newtonmetern zusätzlich an.
Himiko: Roadster auf Mazda-Basis
Puristische Sportwagen-Enthusiasten adressiert der zweisitzige Roadster Himiko mit dramatisch gestreckten Proportionen. Unter den geschwungenen Kotflügeln arbeitet das fahrdynamisch austarierte Chassis der vierten Generation des Mazda MX-5, zunächst der NC-, später der ND-Generation. Der Roadster ist nach Königin Himiko benannt, der legendären Herrscherin und Schamanin des altjapanischen Reiches Yamatai aus dem 3. Jahrhundert.
Mitsuoka verlängert den Radstand auf beachtliche 2.91 Meter für eine elegante Präsenz im Stil englischer Vorkriegs-Klassiker. Der drehfreudige 1.5-Liter-Skyactiv-G-Saugmotor leistet 132 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 152 Newtonmetern. Ein präzises Sechsgang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft verlustarm an das mechanische Sperrdifferenzial der Hinterachse. Das klassische Stoffverdeck lässt sich wie beim Ausgangsmodell im Handumdrehen nach hinten falten.
M55 als limitierte Kleinserie
Als jüngsten Coup präsentierte die Manufaktur das Schrägheckmodell M55, das nach überwältigender Resonanz auf die Konzeptstudie als limitierte Kleinserie gefertigt wird. Die Karosserie zitiert markante Designelemente des legendären Kenmeri-Skyline sowie amerikanischer Muscle-Cars der Siebzigerjahre.
Damit bedient Mitsuoka den Wunsch leistungsorientierter Fahrer nach individuellem Design. Das Unternehmen bleibt seiner Linie treu: handgefertigte Retro-Karosserien auf moderner japanischer Grossserientechnik, gefertigt in der Präfektur Toyama.
Mitsuoka Motor Toyama Mazda MX-5 Rock Star Buddy Himiko M55
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