Wer optimal plant, schafft die Bahnreise von Zürich nach London in nur acht Stunden. Ein Selbstversuch zeigt: TGV Lyria und Eurostar garantieren zumindest in der Edelklasse viel Komfort. Und der gefürchtete Bahnhofwechsel in Paris läuft easy.
Ihr Browser ist veraltet. Bitte aktualisieren Sie Ihren Browser auf die neueste Version, oder wechseln Sie auf einen anderen Browser wieWer optimal plant, schafft die Bahnreise von Zürich nach London in nur acht Stunden. Ein Selbstversuch zeigt: TGV Lyria und Eurostar garantieren zumindest in der Edelklasse viel Komfort. Und der gefürchtete Bahnhofwechsel in Paris läuft easy.
In der Premium Business Class im Eurostar lesen uns adrette junge Leute in blauen Uniformen jeden Wunsch von den Augen ab.So wurde die Reise via Basel, Mulhouse und Dijon in die französische Metropole zum entspannten Prolog. Es gibt an dem Lyria-Doppelstöcker, zumindest in der Edelklasse, wenig auszusetzen – mal abgesehen davon, dass die Stufen nach dem Einstieg ohne Vorwarnung nach unten führen. Eine Stolperfalle für ältere Leute, Unvorsichtige oder Behinderte.
Eine Treppe und zwei Rolltreppen später startet das Abenteuer Eurostar mit dem Check-in und der Ticketkontrolle. Es folgen, Brexit sei Dank: Passkontrolle der Franzosen, Passkontrolle der Briten und wie im Airport ein Personen- und Gepäck-Scan. Im Obergeschoss des Nordbahnhofs warten unter historischen Bögen Lounges, Cafés und Shops. Durch grosse Scheiben beobachten die Wartenden das Treiben auf den Perrons.
18,6 Millionen Passagiere fuhren 2023 mit dem Eurostar, bis 2030 sollen es 30 Millionen sein. Zahlen zum Schweizer Passagieraufkommen gibt es nicht. «Die Zugdestination London hat aber an Popularität gewonnen», sagt Marius Portmann. «Oft buchen wir auch die Weiterfahrt im Nachtzug nach Schottland.» Immerhin gilt UK nicht nur als Mutterland des Fussballs, hier wurde auch die Eisenbahn erfunden.
Der Zug rast London entgegen, das Serviceteam räumt das Geschirr in die Trolleys. Nach 2 Stunden und 15 Minuten, 2 Minuten früher, als der Fahrplan vorausgesagt hat, rollt der Eurostar im Bahnhof St. Pancras ein. Niemand scheint sich hier um die Ankommenden zu kümmern. Wir fühlen uns fast ein wenig verloren.Mit täglich 13 bis 16 Verbindungen zwischen Paris und London. Diverse Klassen von Standard bis Business Premium.
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