Derzeit gelten für Lieferwagen weniger Vorschriften als für Lastwagen. Das kritisieren Umwelt- und Nutzfahrzeugverbände.
In der Schweiz sind immer mehr Lieferwagen unterwegs. Sie liefern unter anderem im Internet bestellte Kleider, Möbel oder Lebensmittel, aber auch Elektroartikel und Bücher bequem nach Hause. Doch die Lieferwagen belasten damit auch zunehmend die Umwelt.
Nicht nur Umweltverbände besorgtDie zunehmende Zahl an Lieferwagen führt potenziell auch zu mehr klimaschädlichem CO₂-Ausstoss. Eine Entwicklung, die nicht nur Umweltschutzvereine, sondern auch den Nutzfahrzeugverband Astag beschäftigt. Dessen Vizedirektor André Kirchhofer verweist auf verschiedene Studien und Berechnungen, die zeigen, dass die CO₂-Bilanz von Lieferwagen schlechter ist als diejenige von Lastwagen.
In die gleiche Kerbe schlägt auch Maike Scherrer, Professorin für Nachhaltige Transportsysteme an der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften ZHAW. Gütertransporte besser zu bündeln, sei für sie ganz zentral, egal durch welchen Dienstleister. Lieferwagen für Firmen attraktiver als LastwagenAllerdings ist es für Unternehmen momentan attraktiver, auf Lieferwagen zu setzen, da es für diese viel weniger Vorschriften gibt wie für Lastwagen. Kirchhofer nennt etwa die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe LSVA, Nachtfahrverbot, Sonntagsfahrverbot, die Lizenzpflicht oder eben auch die Arbeits- und Ruhezeitverordnung. «Aus unserer Sicht drängt sich da eine gewisse Anpassung auf.
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