Nach dem Absage zum Rheintunnel in Basel fordern Anwohner eine schnellere Umsetzung von Lärmschutzmaßnahmen für die stark befahrene Stadtautobahn Osttangente.
Nach dem Volksnein zum Rheintunnel stellt sich in Basel die Frage, wie die Lebensqualität der Anwohnenden der viel befahrenen Stadtautobahn verbessert werden kann. Eine neue Petition fordert vom Kanton eine rasche Umsetzung weiterer Lärmschutz massnahmen. Am 24. November hat das Schweizer Stimmvolk Nein gesagt zu einem Autobahn-Ausbaupaket und damit auch zum teuersten Teilprojekt, dem Rheintunnel .
Auf das Verkehrsvolumen auf der durchgehend vierspurigen Stadtautobahn hat der Kanton nur beschränkt Einfluss. Dieses liegt aktuell bei rund 100’000 Fahrzeugen pro Tag, eine markante Abnahme ist nicht absehbar. Bereits im März 2022 hat der Basler Grosse Rat ein Vorprojekt für einen besseren Lärmschutz an der Osttangente beschlossen. Kernstück des damaligen Beschlusses ist die Überdeckung der Stadtautobahn auf einer Länge von 465 Metern im Gebiet Breite-West. Ein solcher Deckel wird laut Schätzungen des Kantons auf 185 bis 240 Millionen Franken beziffert. Weitere Bestandteile des Vorprojekts sind die Erhöhung der Lärmschutzwand an der Schwarzwaldallee sowie eine neue Lärmschutzwand an der Signalstrasse im neu erstellten Erlenmattquartier. Seit dem damaligen Beschluss ist – für die Öffentlichkeit sichtbar – nichts passiert. Unter dem Motto «Fertig mit Duudele» fordert nun eine Petition von Anwohnenden, dass der Kanton vorwärtsmacht: «Das Vorprojekt muss nun umgehend umgesetzt werden», findet Martin Baumgartner, Präsident des Vereins «Ausbau Osttangente – so nicht!». Der Verein hat sich mit anderen Anwohnerverbänden vor 15 Jahren erfolgreich gegen den zunächst oberirdisch geplanten Ausbau der Stadtautobahn gewehrt – was in der Planung des Rheintunnels mündete. Der von Baumgartner präsidierte Verein befindet sich zudem mit dem Bundesamt für Strassen (Astra) in einem Rechtsstrei
Basel Lärmschutz Osttangente Rheintunnel Petition
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