Konflikt um General Aviation am Euro-Airport Basel-Mulhouse

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Konflikt um General Aviation am Euro-Airport Basel-Mulhouse
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Der Euro-Airport Basel-Mulhouse (EAP) hat die Konzession für die Verwaltung des Areals der General Aviation neu vergeben. Die Mieter wurden erst kurz vor der Gültigkeit der neuen Verträge informiert, was zu Unmut führt. Die General Aviation Genossenschaft Basel (Gagba), die das Areal seit Jahrzehnten verwaltete, beklagt eine Ungleichbehandlung gegenüber den Mitgliedern der neuen Gesellschaft. Sie fordert eine langfristige Lösung für die Leichtaviatik in Basel, die die Interessen aller Beteiligten berücksichtigt.

Der Flughafen hat die Konzession für die Verwaltung des Areals für die General Aviation neu ausgeschrieben. Die neue Dauer sollte per Anfang Jahr beginnen. Das Problem: Die Mieter wurden erst jetzt informiert.Der Konflikt rund um die Sport- und Leichtfliegerei auf dem Flughafen Basel-Mulhouse schwelt weiter. Der Euro-Airport hatte Anfang Jahr angekündigt, die Konzession für die Verwaltung der Hangars und Flächen der General Aviation neu zu vergeben.

Die bz wandte sich bereits Anfang Dezember an den EAP, um in Erfahrung zu bringen, ob die Konzession mittlerweile vergeben sei und an wen. Ebenfalls wollte man von den Zuständigen wissen, ob der Zeitraum für die Bekanntgabe einer neuen Konzession und deren Beginn nur wenige Wochen danach nicht doch etwas knapp bemessen sei. Die Antwort des EAP liegt nun vor.

In der Leitung der GAC sind mehrere Personen aktiv, die bis 2021 in der Gagba führende Positionen einnahmen. Fast parallel zur Gründung der GAC hatten sie bei ihrer damaligen Arbeitgeberin gekündigt, kurze Zeit später erhielt die GAC die Konzession zugesprochen. Die Gagba will auch strafrechtlich gegen GAC-Mitglieder vorgehen. Und sie hat gegen die Flughafendirektion beim EAP-Verwaltungsrat eine Aufsichtsbeschwerde eingereicht.

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