Der Flughafen Sylt ist von der Größe überschaubar. Trotzdem sind innerhalb einer Woche gleich zwei Maschinen zum falschen Terminal gerollt.
Der Flughafen Sylt: Eine Maschine im Auftrag von Eurowings rollte zum falschen Terminal.
Groß ist der Flughafen Sylt nicht. Die Grundfläche beträgt nur rund 240 Hektar. Es gibt zwei Pisten sowie zwei räumlich getrennte Abfertigungsgebäude und wenige Rollwege. Der gesamte Linienverkehr wird am Terminal 1 abgefertigt. In diesem Sommer gibt es zahlreiche Linienverbindungen – unter anderem nach Zürich mit Swiss, nach Frankfurt mit Lufthansa oder auch nach Luxemburg mit Luxair. Eurowings startet ab Düsseldorf auf die Nordseeinsel.
Das Terminal 2, das General Aviation Terminal, kurz GAT, wird vor allem von der allgemeinen Luftfahrt sowie dem regionalen Luftverkehr genutzt. Vom GAT starten die Flüge zu den Nachbarinseln. Auch die lokale Sylt Air nutzt das Terminal 2. Beide Gebäude zusammen bieten dem Flughafen Sylt eine Kapazität von rund 250.000 Passagieren pro Jahr.
Avion Express betreibt Maschinen für die Lufthansa-Tochter im sogenanten Wet-Leasing. Als Wet-Leasing wird die Miete eines Flugzeugs inklusive Cockpit-Crew, Kabinenpersonal, Wartung und Versicherung für eine bestimmte Zeit bezeichnet. «Es ist richtig, dass Flug EW9008 DUS-GWT am vergangenen Freitag nach der Landung auf dem Sylter Flughafen einen Abzweig zu einem Rollweg verpasst hat», so ein Sprecher von Eurowings auf Anfrage von aeroTELEGRAPH. «Der Towerlotse wies EW9008 darauf hin an, einen anderen Rollweg zum Passagierterminal bis zur zugewiesenen Parkposition zu nehmen und erteilte dafür die erforderliche Freigabe». Zu dem beschädigten Auto liegen der Airline keine Informationen vor.
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