Drei junge Studenten, ein antikes Floss und die raue See: Was treibt sie auf eine Reise, auf der Kälte und Erschöpfung ständige Begleiter sind?
Drei junge Studenten, ein antikes Floss und die raue See: Was treibt sie auf eine Reise, auf der Kälte und Erschöpfung ständige Begleiter sind?Das Leben in unserer modernen Gesellschaft ist von der Geburt bis zum Tod durchgetaktet: Schule, Lehre oder Studium, danach Berufsleben. Vielleicht gibt es noch ein paar Beziehungen oder gar Kinder. Nach der Pensionierung «geniesst man das Leben»: Ein paar Reisen, ein paar Mal gut essen – und dann liegt man schon im Sterbebett.
Sein Floss baute er auf Basis historischer Quellen. Eine Beschreibung oder gar ein Bauplan der indigenen Bevölkerung haben die Zeiten nicht überdauert. Dank des gleichnamigen Oscar-prämierten Dokumentarfilms wurden Heyerdahl und seine Expedition weltberühmt. Nicola Nussbaumer und Noe Schnyder vor der Überquerung des Bottnischen Meerbusens. Das Floss war ein kleinerer Prototyp der nun geplanten Konstruktion.Mit einem Südsee-Floss durch das Nordmeer: Das erstaunt. Aber die Seefahrer wollen die Steuerungstechnik des präkolumbischen Flosses besser verstehen. Das sei grundsätzlich auf allen Weltmeeren möglich, erklären die drei.
Wie historisch exakt ist das Floss? «Es handelt sich um eine plausible Interpretation aus Quellenstudium und eigenem Experimentieren», sagt Schnyder. Im Prinzip ist es ein simples Konstrukt: Wuchtige Baumstämme bilden die Basis, auf denen Querbalken und zuoberst das Deck liegen. In der Mitte sind Mast und Segel. Am Heck ist eine kleine Hütte, die als Ess- und Schlafstätte dient. Mit den Guaras steuert man das Floss.
Ja, Risiken gebe es, sagen sie. Doch Sicherheit habe erste Priorität. Das Floss sei hochseetauglich, Seenotrettungen seien in dem Gebiet möglich. Zudem absolvierten alle einen Erste-Hilfe-Kurs auf hoher See, eine Funkerausbildung sowie einen Sea-Survival-Kurs. Die Route beinhaltet zudem Zwischenstopps.
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