Die brasilianischen Fluggesellschaften Gol und Azul planen eine Fusion, um zum größten Luftfahrtunternehmen Brasiliens zu werden. Die Kartellbehörde CADE ist jedoch skeptisch gegenüber der Fusion aufgrund der potenziellen Marktkonzentration und der Überschneidungen im Streckennetz.
Die beiden größten brasilianischen Fluglinien, Gol und Azul , planen eine Fusion , um die führende Position im Land zu übernehmen. Die Fusion , die am 16. Januar von beiden Unternehmen in Brasilien unterzeichnet wurde, würde das größte Luftfahrt unternehmen Brasilien s mit einem Marktanteil von etwa 60 Prozent schaffen. Beide Unternehmen argumentierten, dass die Fusion neue Arbeitsplätze schaffen und die Anbindung an über 200 brasilianische Städte verbessern würde.
Die Streckennetze der beiden Fluggesellschaften ergänzen sich laut den Unternehmen zu etwa 90 Prozent. Trotz der Fusion sollen beide Marken und ihre unabhängigen Luftverkehrsbetreiberzeugnisse erhalten bleiben. Die brasilianische Kartellbehörde, Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE), ist jedoch skeptisch gegenüber der Fusion. Die Behörde sieht ein hohes Risiko der Marktkonzentration durch die Fusion und ist besorgt über die Überschneidungen im Streckennetz. CADE-Vertreter betonen, dass die Behörde die Fusion auf Basis der Analyse von Hunderten von Märkten und Routen prüfen werde. Die Prüfung der Fusion durch CADE wird voraussichtlich mehrere Monate dauern und eine Entscheidung erst kurz vor Jahresende fallen. Der bevorstehende Wechsel des Vorsitzenden der Behörde, da die Amtszeit des aktuellen Präsidenten Alexandre Cordeiro im Juli 2025 endet, könnte die Fusion weiter verzögern. Die brasilianische Luftfahrtbranche steht vor großen Herausforderungen. Teueres Kerosin, hohe Steuern und Abgaben, der schwache Real und eine klagefreudige Kundschaft drücken die Margen der Fluggesellschaften auf ein Minimum. Die Fusion von Gol und Azul soll den Unternehmen helfen, diesen Herausforderungen zu begegnen und ihre Wettbewerbsfähigkeit zu stärken.
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