Wie die einst eng mit der Mafia verflochtene Teamsters-Gewerkschaft sich auf den Arbeitskampf zurückbesinnt hat und die Angestellten der UPS bald zum grössten Streik der jüngeren US-Geschichte rufen könnte. Aus Brooklyn: lukashermsmeier
Gehaltserhöhung für alle, Verbot von Überwachungskameras in den Fahrzeugen, besserer Arbeitsschutz: Das und mehr fordert die Gewerkschaft Teamsters vom United Parcel Service .Eine Masse brauner Uniformen, viele müde Augen. Rund achtzig Menschen haben sich an einer etwas trostlosen Ecke in Canarsie, einem Industrieviertel im Südosten des New Yorker Stadtbezirks Brooklyn, versammelt. Punkt 8 Uhr ein lauter Pfiff. Um Vincent Perrone bildet sich ein Kreis.
«Warum sind wir hier?», will eine junge Schwarze Frau mit orangefarbenem Cap wissen. Sie wirkt skeptisch, wie einige der Anwesenden, die von der Gewerkschaft zu oft enttäuscht wurden. Die meisten von ihnen arbeiten als Fahrer, manche als Beladerinnen der Trucks. Gleich müssen sie rüber zum UPS-Gebäude, dann beginnt ihre Schicht.
«Warum sind wir hier?»: Mit ihrer Skepsis ist die junge Arbeiterin nicht allein – zu sehr sind viele Beschäftigte in der Vergangenheit von den alten Gewerkschaftsapparaten enttäuscht worden. So bahnbrechend und inspirierend ihr Aufstieg war, so deutlich stösst die Organisation nun an ihre Grenzen. Eine strukturelle Erschöpfung spüren derzeit auch die Mitglieder von Starbucks Workers United, die zwar seit Dezember 2021 phänomenale 300 Standorte der Kaffeekette gewerkschaftlich organisiert, aber ebenfalls noch keinen Tarifvertrag erreicht haben.
Warum die Militanz nötig ist, erklärt Perrone anhand seiner eigenen Erfahrungen bei UPS. 1994 fing er dort als Fahrer an und machte sich schnell beim Management unbeliebt, indem er sich lautstark für die Rechte der Beschäftigten einsetzte. 1997 nahm er am bis dato letzten UPS-Streik teil, der fünfzehn Tage andauerte, das Unternehmen 620 Millionen Dollar kostete und den Arbeiter:innen signifikante Gehaltserhöhungen brachte.
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