Die Autobahn A1 erhält auf einem grossen Abschnitt einen neuen Deckbelag. Doch von Suhr bis Hunzenschwil hat es bereits Spuren im Belag – das Astra erklärt, warum diese entstanden sind und wann sie entfernt werden.
Frisch sanierter Belag hat bereits erste «Spuren»: Verantwortliche erklären, wie diese zustande gekommen sind
Die Vertiefungen seien entstanden, weil dort in der ersten Bauphase die temporäre, orange Markierung angebracht wurde, diese diente der Verkehrsführung. «Nach Abschluss der Arbeiten in diesem Abschnitt wurde die orange Markierung mit einer Feinfräse entfernt», schreibt Oetterli. Danach sei die zweite Bauphase vertagt worden, zugunsten eines offenporigen Belags, und zuerst die weiteren Etappen drei bis zehn durchgeführt.
Doch sind die Vertiefungen gefährlich? «Beim Wegfräsen der temporären Markierung wurde darauf geachtet, möglichst wenig vom Belag zu fräsen. Teilweise schimmert noch die orange Farbe durch», erklärt Oetterli. «Es wurde also tatsächlich nur wenig gefräst und die Höhendifferenz ist klein und unproblematisch.»
Wie Diese Zustande Gekommen Sind Kanton Aargau»
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