Der größte deutsche Flughafen hat seine Landebahn Nordwest aufwändig erneuert. Doch schon wenige Stunden nach der Wiedereröffnung musste Frankfurt sie wieder schließen. Cockpitpersonal hatte sich beklagt.
Eigentlich ist es Routine. Große Flughäfen müssen ihre Pisten jährlich für ein paar Tage schließen. In dieser Zeit reparieren sie kleine Gebrauchsschäden, die durch die Landungen der mehrere Tonnen schweren Flugzeuge entstanden sind. Auch in Frankfurt war es in den vergangenen zwei Wochen wieder so weit.
Der größte deutsche Airport schloss am 16. Mai seine Landebahn 25R/07L für 16 Tage. Man werde in dieser Zeit den Gummiabrieb der gelandeten Flieger entfernen, teilte Betreiber Fraport mit. Zudem bringe manAnti-Skid-Beläge sind nichts Neues. Flughäfen setzen sie seit vielen Jahren ein, um ihre Start- und Landebahnen griffiger und so sicherer zu machen. Der neue Belag in Frankfurt bietet aber zusätzliche Vorteile.
, die 2800 Meter lang und 45 Meter breit ist und nur für Landungen benutzt wird. Doch offenbar gibt es mit dem neuen Belag Probleme. Denn bereits am späten Abend und damit nur weniger Stunden nach Wiedereröffnung ordnete der Verkehrsleiter des Flughafens Frankfurt eine erneute Sperrung der Piste an.Es habe vermehrt Meldungen von Pilotinnen und Piloten über Schädigungen an den Reifen nach der Landung auf der Nordwestbahn gegeben, teilt Betreiber Fraport am Donnerstag mit.
Der neu aufgebrachte Belag sei zwar für Frankfurt neu, erklärt sie weiter. Aber an anderen Flughäfen sei er bereits verwendet worden.
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