Ein Flugzeug ist bei der Landung in Südkorea aufgrund eines Ausfalls des Fahrwerks über die Piste geschlittert und ist explodiert. 179 Menschen starben bei dem Unglück. Erste Theorien gehen von einem Vogelschlag aus, der zum Triebwerksausfall führte und schließlich zum Fahrwerksausfall beitrug. Die Unfallursache ist noch unklar und wird in einer Untersuchung ermittelt.
Bei einem Flugzeugunglück sind in Südkorea am Sonntag 179 Menschen gestorben. Das Flugzeug konnte bei der Landung das Fahrwerk nicht ausfahren und ist dann über die Piste geschlittert. Noch ist nicht klar, was zum Unfall geführt hat – erste Theorien gehen davon aus, dass das Flugzeug davor einen Vogelschlag erlitten hatte, also mit Vögeln kollidiert ist. Ein Experte ordnet ein.
Die beiden Probleme passen augenscheinlich so noch nicht zusammen. Diese Maschine ist aber zudem ohne Fahrwerk gelandet. Es gab also augenscheinlich auch Probleme, das Fahrwerk auszufahren und sicher zu verriegeln. Wie diese Dinge jetzt miteinander zusammenhängen, das muss die Unfalluntersuchung zeigen, die sich die Blackbox, den Voice Recorder und einzelne Sensoren ausliest.Für viele Fachleute passen die beiden Probleme augenscheinlich so noch nicht zusammen.
Flugzeuge sind mittlerweile so schnell und leise geworden, dass sie von Vögeln in der Regel nicht bemerkt werden. Was macht Vogelschlag für Flugzeuge so gefährlich? Die Situation, dass sich Luftfahrzeug und Vogel den gleichen Luftraum teilen. Die Flugzeuge sind mittlerweile so schnell und leise geworden, dass sie von Vögeln in der Regel nicht bemerkt werden – und die Tiere keine Möglichkeit haben auszuweichen. Daher kommt es weltweit täglich zu Kollisionen. Weit über 90 Prozent davon haben weder Beschädigungen noch sonstige Auswirkungen auf den Flugverkehr zur Folge.
Enten, Gänse, Kormorane oder auch Kraniche sorgen aufgrund ihres Gewichtes in der Regel für Schäden. Einige neuralgische Punkte an einem Luftfahrzeug wie zum Beispiel die Radarnase, Cockpitscheiben und auch die Triebwerke sind da prädestiniert, dann Schaden zu nehmen. Beim Triebwerk kommt noch die Rotationsbewegung der Triebwerksschaufeln hinzu.
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