Verspätungen werden für die europäische Luftfahrt zum dauerhaften Problem. Eurocontrol sieht dringenden Handlungsbedarf vor dem Sommer 2025 - und darüber hinaus.
Verspätungen werden für die europäische Luftfahrt zum dauerhaften Problem. Eurocontrol sieht dringenden Handlungsbedarf vor dem Sommer 2025 - und darüber hinaus.
Die Abkürzung lautet OTP15. OTP steht für On-Time Performance und bedeutet Pünktlichkeit, 15 steht für 15 Minuten Toleranz. Sprich: Ein Flug gilt in der Branche erst als verspätet, wenn er mehr als 15 Minuten hinter dem eigentlichen Zeitplan startet oder landet. Und die Lage in Europa ist in puncto OTP15 alles andere als gut. «Nach schlechten Leistungen in den Sommern 2022 und 2023, als der Verkehr nach der Covid-Krise zurückkam und die Akteure damit zu kämpfen hatten, den Betrieb auszuweiten und die Nachfrage zu befriedigen, blieb die Pünktlichkeit auch im Sommer 2024 nahe der schlechtesten aufgezeichneten Werte der vergangenen 20 Jahre», schreibt die europäische Flugsicherung Eurocontrol in einer aktuellen Analyse.
«Für den Sommer 2024 lag die durchschnittliche Abflugverspätung über alle Ursachen hinweg bei 21,4 Minuten, 1,3 Minuten mehr als 2023 und 4,5 Minuten mehr als 2019», hält Eurocontrol fest. Den größten Anteil an den Abflugverspätungen hätten die zuvor verspäteten Ankünfte von Flugzeugen, Fluggästen oder Gepäck gehabt.4,6 Minuten der Verspätungen gingen aufs Konto der Flugverkehrssteuerung – satte 52 Prozent mehr 2023.
«Es besteht eindeutig dringender Handlungsbedarf», schreibt Eurocontrol mit Hinblick auf den Sommer 2025. Darüber hinaus sei «eine tiefere Strukturreform erforderlich, um mittel- bis langfristige Herausforderungen wie das erwartete Verkehrswachstum oder die Auswirkungen des Klimawandels zu bewältigen», hält die Organisation fest.
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