Bei Batterien für Elektroautos haben asiatische Unternehmen die Nase vorn. Die europäische Antwort auf diese Dominanz ist Northvolt, die grösste Batteriefabrik Europas im Norden Schwedens. Doch die Firma ist in finanzieller Schieflage.
Im Norden von Schweden steht ein Vorzeigeprojekt von Europa: die Batteriefabrik von Northvolt. Sie soll sicherstellen, dass Europa beim Auto der Zukunft – beim Elektroauto – nicht von der asiatischen Konkurrenz abgehängt wird.
Von der Batteriezelle zur Batterie Box aufklappen Box zuklappen Northvolt stellt in der nordschwedischen Stadt Skelleftea Batteriezellen für Elektroautos und -lastwagen her. Es sind Lithium-Ionen-Zellen. Sie haben die Grösse einer Videokassette. Hohe Kosten – wenig EinnahmenDie Kasse der Firma ist praktisch leer, weil die Firma bisher kaum etwas verdient: Vergangene Woche hatte Northvolt noch flüssige Mittel von 30 Millionen Dollar. Dem stehen Schulden von 5.8 Milliarden Dollar gegenüber.
Jedoch ist fraglich, ob VW bei einer weiteren Finanzierungsrunde mitmacht. Mittelfristig dürfte VW nicht mehr auf die Batterien von Northvolt angewiesen sein. Zum einen baut VW seit einigen Jahren mit seiner Tochterfirma PowerCo eine eigene Batteriefirma auf. In der neuen Fabrik im deutschen Salzgitter will VW ab 2025 mit der Serienproduktion von Batterien beginnen, in Kanada befindet sich eine zweite Batteriefabrik im Bau.
Allerdings ist Northvolt nicht nur aufgrund der Produktionsprobleme in Schieflage geraten. Die Firma hat auch strategische Fehler gemacht und wollte zu viel auf einmal. Zusätzlich zur Fabrik in Schweden wollte Northvolt neue Fabriken in Deutschland, Polen und Kanada bauen. Wie es mit diesen Projekten weiter geht, ist offen.
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