Die EU strebt mit «Chips Act» technologische Autonomie an, Experten zweifeln an Realisierbarkeit. Der US-Konzern Wolfspeed verschiebt Baubeginn im Saarland auf
Die EU strebt mit «Chips Act» technologische Autonomie an, Experten zweifeln an Realisierbarkeit. Der US-Konzern Wolfspeed verschiebt Baubeginn im Saarland auf 2025.Vor gut einem Jahr herrschte Goldgräberstimmung in der Halbleiterbranche: Beinahe täglich wurden milliardenschwere Pläne für den Bau neuer Chip-Werke angekündigt. Dank der Aussicht auf üppige Staatshilfen konnte sich auch Deutschland ein Stück von diesem Kuchen abschneiden.
Aktuell habe aber der Ausbau des Werks Mohawk Valley im US-Bundesstaat New York Priorität. Der Spezialist für Leistungshalbleiter leidet unter einem schwächelnden Markt für Elektroautos. Aus diesem Grund hat die Wolfspeed-Aktie in den vergangenen zwölf Monaten rund die Hälfte ihres Wertes eingebüsst.Um die Abhängigkeit von asiatischen Chip-Lieferungen zu reduzieren, hat die Europäische Union den «Chips Act» verabschiedet.
«Wenn man aber weiss, wie das europäische Beihilferecht und die nationalen Haushalte funktionieren, muss man beeindruckt sein von der schieren Menge der Ankündigungen, die gemacht wurden», sagt Kleinhans. «Selbst wenn einige von ihnen nie das Licht der Welt erblicken werden.» Der in Neubiberg bei München ansässige Konzern erweitert unabhängig davon sein dortiges Werk für die Rekordsumme von fünf Milliarden Euro. Dieses Projekt ist bereits weit fortgeschritten, weil Infineon nicht auf die Genehmigung von Staatshilfen gewartet hat. Einem Sprecher zufolge werden die Arbeiten voraussichtlich wie erwartet 2026 abgeschlossen.
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