Porsche hat den 911 GTS elektrifiziert. Mit einer E-Maschine und einem elektrischen Turbolader setzt der Sportwagen neue Massstäbe.
Der 911 bleibe von der Elektrifizierung unangetastet, versicherte Porsche seinen vielen Fans rund um den Erdball bis zuletzt. Die Realisten unter ihnen wussten aber, dass die Zuffenhausener letztlich keine andere Wahl haben werden, sofern sie ihre Markenikone auch weiterhin in neuen Modellgenerationen auf den Markt bringen wollen. Nun also ist das Tabu gebrochen: Im Rahmen einer umfassenden Modellüberarbeitung bekommt der 911 GTS ein Hybridsystem .
Der Effekt: ein noch bissigerer, durchzugsstärkerer 911 GTS als je zuvor. Die Nachteile? Es gibt keine, zumindest waren auf der ersten Probefahrt auf einer privaten Rennstrecke keine erkennbar. Der Sound ist, wie die Fans ihn erwarten. Das Fahrverhalten des mit einem optimierten Fahrwerk samt Hinterachslenkung ausgestatteten GTS ist noch souveräner als bisher.
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