Der brasilianische Flugzeugbauer Embraer bringt automatische Starts für seine Flugzeuge auf den Markt. Das System soll die Sicherheit erhöhen und Reichweite steigern, wird aber von Pilot Thomas Steffen bezweifelt, der vor dem Verlust der Pilotenroutine warnt.
Der brasilianische Flugzeugbauer Embraer führt automatische Starts ein, die die Sicherheit und Reichweite erhöhen sollen. Pilot Thomas Steffen zweifelt an der Neuerung und warnt vor dem Verlust der Pilot enroutine.Automatisch landen können Passagierjets bereits seit 60 Jahren. Nun lanciert der brasilianische Flugzeugbauer Embraer auch automatische Starts.
Zwar kenne er die Details zum neuen Verfahren noch nicht, so Steffen. Aber: «Nach unserem aktuellen Kenntnisstand sind wir eher skeptisch bei der Frage, ob ein Flug durch das neue System wirklich sicherer wird oder ob sich nicht zu sehr auf die Wirtschaftlichkeit fokussiert wird.»Die wirtschaftlichen Vorteile des Systems liegen auf der Hand.
In welche Richtung der Weg führt, ist klar. Früher waren fünf Personen im Cockpit: Navigator, Funker, Bordingenieur und zwei Piloten. Die ersten drei wurden bereits ersetzt, zuletzt der Bordingenieur in den 1980er-Jahren. «Irgendwann werden auch die Pilotinnen und Piloten im Cockpit durch Technik ersetzt werden, sagt Steffen. «Dieser Zeitpunkt ist aber aus unserer Sicht noch weit entfernt, denn bis auf Weiteres können nur zwei gut ausgebildete Pilotinnen und Piloten im Cockpit die Sicherheit der Fluggäste gewähren.» Auch Embraer betont, dass die Piloten mit dem neuen System weiterhin wichtig seien, um in Notfällen einzugreifen.
Um einen Abbau im Cockpit gehe es dabei nicht: «Es gibt keinen Zusammenhang zwischen dem automatisierten Start-System und dem ‹Single Pilot Cockpit›.»
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