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Boeing-Chef David Calhoun hofft, bis 2028 den Weg zu einem neuen Flugzeugmodell festzulegen. Er hat einen Favoriten

Wann wird die Boeing 737 Max bei den Bestellungen den Vorsprung der Airbus-A320-Neo-Familie aufholen? «Nie», lautet die Antwort von David Calhoun. Doch darin sieht der Boeing-Chef gar kein Problem, wie er laut der ZeitungMan liege aufgrund des langen Groundings zurück. Doch mittlerweile würde sich die 737 Max wieder sehr gut verkaufen, ebenso die Boeing 787.

Um den finanziellen Aufwand für die Entwicklung eines neuen Modells zu rechtfertigen, müsse das Programm für 50, 80 oder 100 Jahre tragfähig sein, so Calhoun. Werde das Flugzeug nur 20 Jahre gebaut, würde man die Investitionen niemals wieder hereinholen.Mitte der 2030er-Jahre für das neue Modell an

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