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Dominik MüllerWeil es bei den neuen E-Bussen zu Problemen kommt, müssen in Zürich bald Occasionsfahrzeuge von anderen Verkehrsbetrieben aushelfen. Bis 2035 sollen alle Busse in Zürich elektrisch fahren, doch das Projekt stockt wegen Lieferverzögerungen, Qualitätsmängeln und Ladeproblemen.
Die Ersatzbusse, die in ungewohnten Farben verkehren, verursachen Mehrkosten, die laut VBZ vom Lieferanten getragen werden.Bis 2035 sollen alle Busse in der Stadt Zürich elektrisch unterwegs sein. Derzeit sind knapp 60 Prozent elektrifiziert. Aber das Projekt stockt: Seit mehreren Monaten kommt es zu Lieferverzögerungen und Qualitätsmängeln bei neuen Elektrobussen, schreiben die Stadtzürcher Verkehrsbetriebe in einer Mitteilung.
Das zwingt die VBZ nun zu ungeplanten Massnahmen: Weil die Busreserve nicht ausreicht, müssen die VBZ acht bis zehn Occasionsbusse von anderen Verkehrsbetrieben in Betrieb nehmen. Bereits im Einsatz sei ein ehemaliger Bus der Autobusbetrieb H. Baumgartner AG , der vorwiegend auf den Linien 744, 745 und 751 fährt.Weitere Busse nehmen ihren Betrieb auf dem VBZ-Netz im Verlauf des Januars und Februars auf, und zwar vorerst auf den Linien 61, 62, 69, 75 und 80.
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