Zu teuer oder keine Ladestation zu Hause: Die Schweizer:innen tun sich schwer mit Elektrofahrzeugen.
Elektrisch angetrieben Autos bieten den Konsument:innen zahlreiche Vorteile. Sie sind nicht nur deutlich leiser als ihre mit einem Verbrennungsmotor angetriebenen Verwandten, sondern lassen sich auch zu Hause an der eigenen Steckdose aufladen.“Die Elektromobilität ist eine Schlüsseltechnologie für die Dekarbonisierung unseres Verkehrssystems. Dieses ist heute für über 30 Prozent der CO₂-Emissionen verantwortlich.
Bei Plug-in-Hybrid-Autos – die neben den E-Autos zu den sogenannten Steckerfahrzeugen gezählt werden – betrug das Wachstum gerade mal noch zwei Prozent. Beliebt hingegen waren klassische Hybrid-Fahrzeuge, die nicht zu den Steckerfahrzeugen zählen.Mit dem Rückgang der Neuzulassungen bei den Elektroautos hinkt die Schweiz auch ihren eigenen Zielen hinterher. Denn bis 2025 sollen 50 Prozent der neu zugelassenen Fahrzeuge in der Schweiz Steckerfahrzeuge sein.
Die Gründe, dass Steckerfahrzeuge in der Schweiz noch nicht zum Kassenrenner avancierten, sind vielfältig. Seit Januar 2024 sind Elektrofahrzeuge in der Schweiz auf Bundesebene nicht länger steuerbefreit. Darüber hinaus ist das Angebot im unteren Preissegment bislang nicht besonders umfangreich.Umfragen des Touring Club Schweiz zeigen auch: Die Menschen kaufen vor allem deshalb kein E-Auto, weil sie zuhause keine Ladestation haben.
Das kann nicht jeder Mieter selber entscheiden, sondern es braucht eine Grundinstallation. Da fordern wir, dass es Anreize gibt, damit Eigentümer das auch machen”, erklärt Peter Goetschi, TCS-Zentralpräsident.Da E-Fahrzeuge im Schnitt in der Anschaffung immer noch teurer sind als Verbrenner, müsse der Bund Anreize schaffen, sagt Gracia Brückmann, Politikforschende an der Universität Bern.
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