In Lenzburg gibt es beim Knoten Neuhof weniger Stau. Nun hat der Kanton die Vorteile herausgearbeitet. Wir liefern die vier wichtigsten Punkte dazu.
Zuvor kamen Autofahrende zeitweise nur im Schritttempo vorwärts. Oder wie es der Kanton bereits 2012 ausdrückte: «Der A1-Autobahnzubringer am Knoten Neuhof in Lenzburg stösst mit 27’000 Fahrzeugen pro Tag schon lange an seine Leistungsgrenze. Bereits heute bilden sich zu Spitzenstunden weitläufige Rückstaus zu den Autobahnausfahrten von Zürich und Bern sowie in Richtung Stadt und ins Bünztal.
Mittlerweile hat der Kanton in einer Analyse eruiert, welche Vorteile der neue Knoten Neuhof bringt. Das sind die wichtigsten Punkte:Dank des Umbaus hat der Kanton die Leistungsfähigkeit des Knotens Neuhof erhöhen können. Das geht aus einer Datenauswertung der Morgen- und Abendspitzenstunden «deutlich» hervor, wie der Kanton schreibt.
Weiter seien Fahrten zwischen dem Bünztal und der Autobahn in den Spitzenstunden besser planbar. Vor dem Umbau lag eine Differenz von zwei bis drei Minuten zwischen der durchschnittlichen und der maximalen Reisezeit in den Abendspitzenstunden. Jetzt tendiere diese Differenz gegen null, wie der Kanton schreibt.Der Knoten Lindfeld war vor dem Umbau als Unfallschwerpunkt klassiert.
Der FDP-Grossrat und frühere Gemeindeammann von Turgi verlangt einen Bestandesschutz für das Parkplatzangebot in Städten und Gemeinden. Die Regierung soll dafür sorgen, dass lokale Behörden die Zahl der Parkplätze nicht unter den Stand von Ende 2024 reduzieren.Kriselnde Freiämter, starke Aufsteiger und treffsichere Altmeister – das war die Hinrunde der 2. Liga
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