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Airbus hat zwei A380 auf der Kanalinsel Guernsey registriert. Ein Superjumbo wird gerade zum Testflieger umgerüstet. Den anderen erwartet ein weniger glanzvolles Schicksal.
Airbus hat zwei A380 auf der Kanalinsel Guernsey registriert. Ein Superjumbo wird gerade zum Testflieger umgerüstet. Den anderen erwartet ein weniger glanzvolles Schicksal. Der Airbus A380 wurde bei Malaysia Airlines nie zum Erfolg.
Als die nationale Fluglinie Malaysias im Jahr 2022 den Airbus A330 Neo bestellte, machte sie es daher zum Teil des Deals, Airbus lagerte das Sextett anschließend im französischen Tarbes ein. Einen dieser Superjumbos, der die Seriennummer 114 trägt, rüstet der Konzern nun allerdings um für eine neue Mission. Im Oktober 2025 flog er zur Wartung nach Abu Dhabi, im Juli 2026 wurde er im irischen Shannon neu lackiert und im August präsentierte er sich bei einem tiefen Überflug.
Open-Fan-Triebwerk des Rise-Programmesflogen, gibt es ein weiteres Exemplar, das auf Guernsey registriert ist. Im monatlich aktualisierten Register der Insel ist das Flugzeug mit der Seriennummer 094 seit Mai 2024 als 2-JEYL angemeldet. Es sind die einzigen beiden derzeit auf Guernsey registrierten A380.
Beide sind mit einem Alter von rund 14 Jahren die jüngsten der sechs Ex-Malaysia-A380.
«MSN 094 wird nicht wieder in den Flugbetrieb zurückkehren», so eine Konzernsprecherin auf Anfrage von aeroTELEGRAPH. «Airbus behält das Flugzeug für die Zerlegung und die Gewinnung von Komponenten, um den künftigen Bedarf der aktiven Flotte zu decken. » Wir lieben Flugzeuge – und guten Journalismus. Unser Team aus erfahrenen Redakteurinnen und Redakteuren recherchiert, prüft, erklärt.
Unterstützen Sie uns für weniger als einen Cappuccino im Monat – und lesen Sie aeroTELEGRAPH ohne Werbung. Jetzt hier klicken und abonnieren. Airbus investiert in ehemalige A380-Flügelfertigung, um A321-Produktion hochzufahrenKnopf drücken, und der Rest passiert von selbst. Pilatus zeigt erstmals, wie Autoland den PC-12 Pro sicher auf die Piste bringt.
Easa und FAA haben das System nun für das Flugzeug zugelassen. Ausnahmen sind offenbar nicht geplant: Der US-Finanzminister kündigt an, ab Mittwoch alle Unternehmen zu sanktionieren, die mit jedweder iranischen Fluggesellschaft zusammenarbeiten. So wollen die Vereinigten Staaten die Airlines international lahmlegen. Die USA müssten mindestens 100 Millionen Dollar investieren, um den Flughafen des Midway Atolls betriebsbereit zu halten.
Etliche Airlines und der Flugzeugbauer Boeing werben für die Investition - obwohl es so gut wie keine Starts und Landungen an dem Airport gibt.
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