Deustche Aircraft zeigt erstmals Kabine und Cockpit der D328 Eco
. Und auf der Paris Air Show präzisierte der Hersteller nun, man wolle die erste neue Turbopropmaschine gegen Ende 2026 ausliefern.
Angetrieben wird die D328 Eco vom Triebwerk PW 127XT von Pratt & Whitney, das auch ATR nutzt. Allerdings kommt es in einer für Deutsche Aircraft leicht angepassten Variante PW 127XT-S. Es kann klassisch mit Kerosin angetrieben werden, aber auch zu 100 Prozent mit nachhaltigem Treibstoff, im Englischen Sustainable Aviation Fuel genannt oder kurz SAF.
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