Ein Nein zum Nationalstrassen-Ausbau ist ein Nein zum Tunnelbau in Basel. Die Hauptachse nach Norden bleibt somit die Osttangente.
Das war’s für den Rheintunnel, ein Generationenprojekt, das die verstopfte A2 nach Deutschland und Frankreich hätte entlasten sollen. Der Rheintunnel hätte von der A2-Verzweigung Hagnau unter dem Rhein hindurch bis an die Grenze zu Deutschland führen sollen. Am Sonntag wurde das Projekt national abgelehnt.
In Basel-Stadt, wo der Widerstand im Vorfeld am grössten war, wurde die Bundesvorlage mit über 56 Prozent abgelehnt. Derweil stimmte das Baselbiet mit über 53 Prozent Ja.Bundesrat Albert Rösti mit Handelskammer-Direktor Martin Dätwyler und Handelskammer-Präsidentin Elisabeth Schneider-Schneiter anlässlich des Rheintunnel-Vortrags im Freien Gymnasium Basel.
Dennoch müsse geprüft werden, wie und in welcher Form nun eine akzeptable Lösung herbeizuführen sei. «Auch wenn die Verkehrsentwicklung der Schweiz am Sonntag vorerst gebremst wurde, müssen diese dringenden Probleme angegangen werden. Einfach nichts tun, hilft unserer Region nicht.»Bei der Gegnerschaft war die Erleichterung – und teilweise auch die Überraschung – gross.
Allerdings will Schreier den Erfolg der Gegnerschaft nicht allein auf den klassischen Stadt-Land-Graben schieben. «Vielmehr zeigte sich, dass diese vor allem auf die Agglomerationen bezogenen Ausbauprojekte auch in Landkantonen nicht durchsetzungsfähig waren.»Das Problem ist das «Wie weiter?». Dätwyler von der HKBB verweist darauf, dass nun Projekte wie der Zubringer Bachgraben vorangetrieben werden sollen.
Konsternation In Der Region Basel Stadt»
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