Aufgrund der Probleme mit Triebwerken von Pratt & Whitney wollte Air Senegal die beiden Airbus A220-300 von AirLeaseCorp nicht mehr. Jetzt freut sich Cyprus Airways darüber. Die beiden Jets werden für Europa ein Novum aufweisen ParisAirShow PAS2023
An der Skepsis gegenüber dem A220 hat sich bis heute wenig geändert. Und so haben zwei A220-300, die eigentlich für Air Senegal vorgesehen waren, jetzt einen neuen Abnehmer gefunden. Cyprus Airways least die Flugzeuge, die bereits am Dienstag ausgeliefert werden, von Air Lease Corporation. Zypern statt Westafrika also.«Die Kabine wird besonders sein – es handelt sich um Flugzeuge, die eigentlich an Air Senegal gehen sollten.
Bisher betreibt die Airline von der Mittelmeerinsel drei Airbus A320 Ceo – zwei eigene, einen im Wet-Lease. Sie sollen die Flotte in rund vier Jahren verlassen, kündigte Sies an.Zum Problem mit den Motoren des Airbus A220 sagte der Chef von Cyprus Airways: «Natürlich sind wir besorgt über die Triebwerke.» Aber man habe entsprechende Vereinbarungen und Garantien mit Pratt and Whitney geschlossen, um sich abzusichern.
Ein wichtiger Faktor bei diesen Problemen sei die Umgebung. «Bei uns ist das Klima warm, aber nicht heiß und nicht staubig.» Und gerade in heißen und staubigen Gegenenden gebe es Probleme mit den Motoren. Cyprus Airways werde mit dem A220 im Durchschnitt Fluglängen von zweieinhalb Stunden haben, «was perfekt ist für das Flugzeug», so Sties.
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