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Chinesische Elektroauto-Hersteller wie Geely, BYD und Li Auto konkurrieren um immer schnellere Ladetempi, um die Reichweitenangst der Kunden zu beseitigen. Geelys neues System lädt eine Batterie in nur 4,5 Minuten auf 70%, während BYD und Li Auto ähnliche Geschwindigkeiten anstreben. Um die mit hohen Ladeströmen einhergehenden Risiken wie Überhitzung und Vernetzungsprobleme zu meistern, setzen die Hersteller auf Flüssigkühlung, KI-gesteuerte Temperaturkontrolle und den Ausbau der Ladeinfrastruktur mit Batteriespeichern und erneuerbaren Energien.
Chinesische Hersteller von Elektroautos liefern sich einen technologischen Wettlauf um immer kürzere Ladezeiten, um die Reichweitenangst zu reduzieren und die Nachfrage anzukurbeln. Geely hat ein neues Schnellladesystem vorgestellt, das eine Batterie in 4,5 Minuten von 10% auf 70% auflädt.
Auch BYD und Li Auto entwickeln Systeme, die eine E-Auto-Batterie in etwa 5 Minuten aufladen sollen. Das Laden mit Megawatt-Leistung birgt jedoch technische Risiken wie Brandgefahr, schnelleren Verschleiss der Batterien und mögliche Überlastung der Stromnetze. Chinesische Autobauer haben sich in der Schnelllade-Technologie einen Vorsprung vor westlichen Konkurrenten erarbeitet, indem sie hohe Spitzenleistungen, Flüssigkühlung und künstliche Intelligenz einsetzen, um Überhitzung zu vermeiden.
Der Fokus verschiebt sich nun auf den Ausbau der Infrastruktur und die Kopplung von Ladestationen mit Batteriespeichern und Solaranlagen, um die Stromnetze zu entlasten.
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