Nach dem verheerenden Flugzeugunglück in Südkorea mit 179 Toten rücken die Ursachen des Unfalls verstärkt in den Fokus. Eine Betonmauer am Ende der Landebahn, auf der ein Antennensystem für die Landung angebracht war, wird von Unfallermittlern kritisch hinterfragt. Es wird vermutet, dass das Flugzeug hätte stoppen können, wenn die Mauer nicht vorhanden gewesen wäre.
Nach dem verheerenden Flugzeugunglück in Südkorea mit 179 Toten rückt eine Betonmauer am Ende der Landebahn in den Mittelpunkt der Untersuchung en.Auf der Betonwand war ein Antennensystem für die Landung angebracht. An anderen Flughäfen bestehen solche Systeme oft nur aus roten Stangen.und Unfallermittler, äusserte sich kritisch zur Betonmauer . Laut Tagesschau sagte er: «Denn das Flugzeug hätte stoppen, Menschen hätten das Flugzeug verlassen können – wäre er nicht da.
» Südkorea Flugzeugunglück: Bei dem Unglück konnten nur zwei Besatzungsmitglieder lebend geborgen werden. Der Experte Song Byeong Heum erklärte im südkoreanischen Fernsehsender KBS, dass die Antennen flexibel wie ein Strohhalm sein müssten. Bei einem Aufprall sollen sie brechen, zitiert die Zeit.Die südkoreanischen Behörden haben eine Überprüfung der Vorschriften für die Betonmauer angekündigt. Kim Hong Rak, Generaldirektor für Flughafenpolitik, sagte laut Stern, die Bergungsteams haben derweil beide Flugschreiber gefunden. Der Stimmenrekorder sei in relativ gutem Zustand, berichtet Tagesschau unter Berufung auf die Nachrichtenagentur Yonhap.Die Sperrung der Start- und Landebahn des Flughafens Muan wurde bis zum 7. Januar verlängert. Dies soll eine gründliche Untersuchung der Unfallstelle ermöglichen
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