Harter Fels und Überraschungen im Baugrund: Die Arbeiten am zweitgrössten Bahnhof der Schweiz verzögern sich weiter.
Der Bahnhof Bern hat ein Platzproblem: Jeden Tag steigen hier 250'000 Menschen ein und aus. Besonders zu Stosszeiten ist das Gedränge auf den Perrons und in der Bahnhofshalle gross.
Geologie erschwert BauarbeitenUnd das bleibt auch noch eine Weile so: Denn die Erweiterung des Bahnhofs verzögert sich erneut. Die Bauarbeiten dauern länger als geplant, wie die Verantwortlichen am Mittwochmorgen mitteilen. «Der Fels im Baugrund ist härter als gedacht», erklärt Gesamtprojektleiter Benno Nussberger. «Entsprechend aufwändiger sind die Bauarbeiten für die SBB-Unterführung.»
Bauen trotz Bahnbetrieb ist eine Herkulesaufgabe. Autor: Benno Nussberger Gesamtprojektleiter Dazu kommt, dass die SBB beim Bauen immer wieder auf Überraschungen stösst: Objekte, wie zum Beispiel Schienenteile aus den 1960er Jahren. «Diese müssen wir einzeln herausnehmen, das macht es kompliziert», so Benno Nussberger.
Der Ausbau wird teurerWeil sich der Bau der Unterführung verzögert, stockt auch jener des neuen RBS-Bahnhofs. Dieser liegt nämlich direkt unter der Unterführung. Dazu komme, dass der Bahnbetrieb am Bahnhof Bern während des Bauens weiterlaufe. «Bauen trotz Bahnbetrieb ist eine Herkulesaufgabe», so Benno Nussberger
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