Das Pilotprojekt zur Einführung einer velofreundlichen Bahn in Basel zeigt bisher negative Ergebnisse. Zu hohe Wartungskosten und mangelhafte Robustheit der verwendeten Materialien führen zu Sicherheits- und Finanzierungsproblemen.
Ihr Browser ist veraltet. Bitte aktualisieren Sie Ihren Browser auf die neueste Version, oder wechseln Sie auf einen anderen Browser wieBisher überzeugte das Pilotprojekt nicht: Der Verschleiss ist gross, die Kosten sind hoch. Bald wird feststehen, ob das Modell ausgeweitet werden soll.Die Gummifüllungen erwiesen sich über die Testjahre als wenig robust und wurden mehrfach ersetzt.
Nach einer Verlängerung kommt diese Testphase nun zu einem Ende: Voraussichtlich im Frühjahr 2025 soll das Pilotprojekt evaluiert und über die mögliche Ausweitung auf weitere Basler Haltestellen entschieden werden.Die Ausgangslage ist nicht rosig, lässt sich der Pilot doch auch unter Pleiten, Pech und Pannen subsumieren: Die spezielle Vorrichtung mit Kautschukfüllung stellte sich mehrfach als weniger widerstandsfähig heraus als erhofft..
Vom eingesetzten Kautschuk würden im Laufe des Jahres 20 Kilo als Abrieb, also als Mikropartikel, abgetragen und in der Umwelt landen. Dies hielt die Basler Regierung damals in einer Vorstoss-Beantwortung fest.
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