Zwei Städte zeigen, wie Autobahndeckel Stadtgebiete verbessern können. In Zürich wurde bereits eine Autobahn mit einem grünen Dach versehen, während Freiburg ein neues Stadtviertel über der Autobahn plant.
Zwischen der Verzweigung Zürich -Ost und dem Schöneichtunnel fahren seit diesem Frühling täglich Zehntausende von Fahrzeugen unter einer Betonplatte durch. Oben wachsen neue Bäume. Anwohnerinnen und Anwohner hören statt Straßenlärm auf einer Strecke von 1.7 Kilometern Vogelgezwitscher. 450 Millionen Franken hat das Projekt gekostet, die Planung dauerte 20 Jahre. Ab Mai 2025 soll der sogenannte Ueberlandpark auf dem Autobahndeckel eröffnet werden.
Dann kann man über der Autobahn spazieren, spielen, Velo fahren und sich treffen. Auch Freiburg arbeitet schon seit Jahren an einem Autobahndeckel. Die Autobahn A12 soll zwischen Freiburg-Süd und Freiburg-Nord auf einer Strecke von 1255 Metern überdacht werden. Darauf sollen nicht nur ein Park und Wohnungen, sondern ein ganz neuer Stadtteil entstehen. Das Projekt ist jetzt einen Schritt weiter: Der Freiburger Kantonsrat hat einstimmig eine Garantie für einen Planungskredit in der Höhe von rund 10 Millionen Franken gesprochen. Heute zieht die A12 eine tiefe Schneise zwischen Freiburg und die Agglomerationsgemeinde Granges-Pacot. Das geplante Dach über die Autobahn soll nicht nur das Lärmproblem lösen, sondern neuen Lebensraum für bis 30'000 Menschen schaffen: «Wir wollen hier eine moderne, nachhaltige Stadt bauen», sagt der Freiburger Staatsrat Jean-Francois Steiert. Die Gesamtkosten des Projekts werden derzeit auf rund 227 Millionen Franken geschätzt. Viele Städte tüfteln an Autobahndeckeln. Ob in Kriens oder Bern: Die in den 1950/1960er Jahren gebauten Stadtautobahnen verschandelten ganze Stadtgebiete. Nun wollen die Städte die Quartiere mit Autobahndeckeln «reparieren» oder gleich ganz neu untertunneln.
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