Alle wollen nach Asien – nur herrscht weiterhin Knappheit beim Sitzplatzangebot der Airlines. Das stellt die Reiseveranstalter vor Herausforderungen.
Nur herrscht nach Ende der Corona-Pandemie weiterhin Knappheit beim Sitzplatzangebot.Infrastruktur und Organisation wie in Europa, gepaart mit vielfältigen exotischen Erlebnissen: So lautet das typische Feedback, wie es der Asien-Spezialist Asia365 von Kundinnen und Kunden nach einerStephan Roemer, CEO von Asien-Spezialist TourasiaProblematisch ist dabei nicht nur das steigende Interesse der Reisenden, sondern auch die Reduktion der Sitzplätze.
Herausfordernd ist die Lösungsfindung hingegen etwa für Familien, die zeitlich weniger flexibel sind», so Ruth Landolt. Sie geht davon aus, dass sich die Asien-Nachfrage etwas ausnivelliert. Zusammen mit einem ständig wachsenden Angebot werde es dann wieder zu einem Gleichgewicht kommen. Wann das genau sei, sei ein Blick in die Kristallkugel.
Immerhin zeichnet sich bei letzterer Destination eine Verbesserung ab, wenn auch nicht ab Zürich. Denn ab dem 1. April 2024 bedient Air China die Strecke Genf–Peking neu fünf, statt wie bisher vier Mal wöchentlich mit einemUnd auch die Swiss baut ihr Streckennetz nach Asien aus. Ab dem 7. Mai 2024 geht es erstmals in der Geschichte der Airline nonstop vonZudem bedient Air Korean ab dem 2. April bis zum 29.
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