Die mexikanische Fluglinie will die Flotte ihrer Regionaltochter erneuern. Mit dem Wechsel von Aeromexico Connect von Embraer auf Boeing steigt die Kapazität massiv. Auch im Premium-Segment.
Die mexikanische Fluglinie will die Flotte ihrer Regionaltochter erneuern. Mit dem Wechsel von Aeromexico Connect von Embraer auf Boeing steigt die Kapazität massiv. Auch im Premium-Segment.Mexikos größter Fluggesellschaft geht es wieder gut. Aeromexico hat im vergangenen Jahr fast 30 Prozent mehr Umsatz gemacht und dabei einen Betriebsgewinn von 715 Millionen Dollar erzielt. Im nächsten Schritt will die Airline an der New Yorker Börse Aktien ausgeben.
Im Sommer 2020 sah das ganz anders aus. Die Pandemie hatte Aeromexico hart getroffen, auch weil die Regierung keine Staatsgelder in die Fluglinie pumpte. In der Folge mussten die AirlineRund zwei Jahre später konnte Aeromexico den Prozess erfolgreich abschließen. Arbeitsverträge wurden neu ausgehandelt, das Marketing auf direkte Vertriebskanäle umgestellt und weitere Kostensenkungsprogramme aufgelegt.
In dem Schreiben holt die Airline auch wieder einen Plan aus der Schublade, der schon vor der Pandemie öffentlich diskutiert wurde: neue Flugzeuge für die Regional-Tochter Aeromexico Connect. NachgedachtNun will Aeromexico deutlich größere Flugzeuge. Die Embraer E190 ersetzt die Airline mit Boeing 737 Max 8 und 737 Max 9. Der Bedarf dafür sei da, heißt es im Emissionsprospekt.
Denn die Boeing 737 Max 9 würden die Mexikaner mit 181 Plätzen bestuhlen. Die Embraer E190 bietet heute 99 Reisenden Platz. Mit der Umstellung könnte Aeromexico auch mehr Premiumplätze verkaufen. Die 737 Max 9 bietet 34 Premium-Sitze gegenüber elf in der E190.Gleichzeitig kündigte Aeromexico an, dass Aeromexico Connect nicht mehr ab Mexiko City starten wird.
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