Der Bundesrat will lieber einen Tunnel in Schaffhausen bauen, als die Region mit dem grössten Verkehrsaufkommen und den meisten Staustunden zu entlasten.
Ihr Browser ist veraltet. Bitte aktualisieren Sie Ihren Browser auf die neueste Version, oder wechseln Sie auf einen anderen Browser wieDer Bundesrat will lieber einen Tunnel in Schaffhausen bauen, als die Region mit dem grössten Verkehrsaufkommen und den meisten Staustunden zu entlasten.Das neue Ausbaupaket enthält Vorhaben in Basel, Bern und Genf – aber nicht in Zürich.
Doch auch aus der Politik gibt es Kritik an der Auswahl. «Ich habe nicht den Eindruck, dass die Projekte in der Abstimmungsvorlage nach rein sachlichen Kriterien ausgewählt wurden», sagt SP-Nationalrat Jon Pult, der die Beratung im Parlament als Mitglied der Verkehrskommission eng begleitet hat und sich für ein Nein am 24. November einsetzt. «Der Bundesrat will einfach den Autobahnausbau vorantreiben.
Beim Tunnel in Schaffhausen kommt noch ein anderer Aspekt dazu: Er wird heute im Gegenverkehr betrieben. «Dies stellt mit dem weiter wachsenden Verkehrsaufkommen ein gemäss geltenden Normen zu grosses Sicherheitsrisiko dar», teilt das Astra mit.Es ist aber nicht so, dass in Zürich gar nichts gemacht wird. Auf der Nordumfahrung wird seit Jahren gebaut. Der Ausbau dort dauert noch bis 2027 und kostet rund 1,5 Milliarden Franken.
Christoph Berger hatte eine Hauptrolle im Kampf gegen Corona. Zum Austritt aus der Impfkommission sagt er, wen Covid heute gefährdet und wie man sich vor der Grippe schützt.Unverzichtbare Transportwege oder Relikt aus einer Zeit, als der Klimawandel noch kein Thema war? Zahlen und Statistiken zur Bedeutung der Nationalstrassen.Es ist eine Weltpremiere: In Zürich entscheidet das Stimmvolk über die korrekte Verwendung von Buchstaben und Sonderzeichen.
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